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洋馬神崎 K系列小型IHT驅(qū)動橋

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 09 - 10

洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產(chǎn)品群，作業(yè)系統(tǒng)以齒輪泵為起點(diǎn)，包括多路控制閥，水平控制閥等，行走系統(tǒng)有HST和變速箱一體的IHT，具備游星減速復(fù)合功能的HMT等系列產(chǎn)品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫，是一體型液壓無級變速驅(qū)動橋，即在同一個(gè)箱體內(nèi)，由HST和機(jī)械變速結(jié)構(gòu)一體構(gòu)成的驅(qū)動變速結(jié)構(gòu)。TUFF TORQ通過將積蓄發(fā)展的液壓技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)完全有效的融合，成功開發(fā)了外觀緊湊，使用性能優(yōu)秀，價(jià)格低廉的IHT產(chǎn)品，這些讓客戶喜愛的產(chǎn)品已經(jīng)具備了高度的實(shí)際使用業(yè)績。現(xiàn)在，在北美每年生產(chǎn)的乘用割草機(jī)有110萬臺，除去廉價(jià)的機(jī)械驅(qū)動機(jī)種，幾乎都采用了IHT技術(shù)。作為驅(qū)動橋的IHT已經(jīng)成為乘用割草機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動方式得到了普及，TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場，在歐洲的主要割草機(jī)生產(chǎn)商已有一半以上在使用IHT產(chǎn)品。K系列IHT驅(qū)動橋K系列IHT驅(qū)動橋所有的功能都被集成在合理的價(jià)格和小而精致的設(shè)計(jì)之中。這一驅(qū)動橋已經(jīng)在多樣的環(huán)境和應(yīng)用領(lǐng)域中證明了自己的價(jià)值。我們非常有自信的說K系列IHT驅(qū)動橋?qū)τ谀南乱粋€(gè)座式割草機(jī)和拖拉機(jī)項(xiàng)目來說是一個(gè)極好的選擇！主要功能：我們專利的LOGIC殼體設(shè)計(jì)來保證簡易的安裝，高可靠性以及維修便利度。內(nèi)部濕式盤式剎車系統(tǒng)。可反轉(zhuǎn)的輸出/控制桿操作邏輯來為制造商提供匹配上的便利。手部控...

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洋馬神崎 SB系列履帶式小型IHT驅(qū)動橋

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 09 - 10

洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產(chǎn)品群，作業(yè)系統(tǒng)以齒輪泵為起點(diǎn)，包括多路控制閥，水平控制閥等，行走系統(tǒng)有HST和變速箱一體的IHT，具備游星減速復(fù)合功能的HMT等系列產(chǎn)品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫，是一體型液壓無級變速驅(qū)動橋，即在同一個(gè)箱體內(nèi)，由HST和機(jī)械變速結(jié)構(gòu)一體構(gòu)成的驅(qū)動變速結(jié)構(gòu)。TUFF TORQ通過將積蓄發(fā)展的液壓技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)完全有效的融合，成功開發(fā)了外觀緊湊，使用性能優(yōu)秀，價(jià)格低廉的IHT產(chǎn)品，這些讓客戶喜愛的產(chǎn)品已經(jīng)具備了高度的實(shí)際使用業(yè)績。現(xiàn)在，在北美每年生產(chǎn)的乘用割草機(jī)有110萬臺，除去廉價(jià)的機(jī)械驅(qū)動機(jī)種，幾乎都采用了IHT技術(shù)。作為驅(qū)動橋的IHT已經(jīng)成為乘用割草機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動方式得到了普及，TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場，在歐洲的主要割草機(jī)生產(chǎn)商已有一半以上在使用IHT產(chǎn)品。SB系列小型IHT驅(qū)動橋SB系列緊湊型流體靜壓綜合管是為履帶式吹雪機(jī)或其他廣泛應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。動力總成集成安裝在小型緊湊的殼體內(nèi)，使整機(jī)設(shè)計(jì)更加容易。內(nèi)裝副離合以及副制動，可實(shí)現(xiàn)平滑轉(zhuǎn)向。SB系列除雪機(jī)驅(qū)動單元為您提供可靠性和優(yōu)異的性能來達(dá)到您的規(guī)格需求。SB系列專為履帶式除雪機(jī)而打造并能適應(yīng)其他廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。另外，達(dá)飛拓品牌超過60年的優(yōu)秀制造經(jīng)驗(yàn)為提供一款優(yōu)秀的產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。SB系列驅(qū)動橋緊...

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洋馬神崎 TZT系列零轉(zhuǎn)角割草機(jī)用IHT驅(qū)動橋

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 09 - 10

洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產(chǎn)品群，作業(yè)系統(tǒng)以齒輪泵為起點(diǎn)，包括多路控制閥，水平控制閥等，行走系統(tǒng)有HST和變速箱一體的IHT，具備游星減速復(fù)合功能的HMT等系列產(chǎn)品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫，是一體型液壓無級變速驅(qū)動橋，即在同一個(gè)箱體內(nèi)，由HST和機(jī)械變速結(jié)構(gòu)一體構(gòu)成的驅(qū)動變速結(jié)構(gòu)。TUFF TORQ通過將積蓄發(fā)展的液壓技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)完全有效的融合，成功開發(fā)了外觀緊湊，使用性能優(yōu)秀，價(jià)格低廉的IHT產(chǎn)品，這些讓客戶喜愛的產(chǎn)品已經(jīng)具備了高度的實(shí)際使用業(yè)績。現(xiàn)在，在北美每年生產(chǎn)的乘用割草機(jī)有110萬臺，除去廉價(jià)的機(jī)械驅(qū)動機(jī)種，幾乎都采用了IHT技術(shù)。作為驅(qū)動橋的IHT已經(jīng)成為乘用割草機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動方式得到了普及，TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場，在歐洲的主要割草機(jī)生產(chǎn)商已有一半以上在使用IHT產(chǎn)品。TZT系列零轉(zhuǎn)角割草機(jī)用IHT驅(qū)動橋 TZT系列用于以北美為中心一直流行的非常有人氣的一種零角度旋轉(zhuǎn)(ZTR）的乘用割草機(jī)，左右各一臺裝備在驅(qū)動輪上，實(shí)現(xiàn)車輪獨(dú)立驅(qū)動TZT系列驅(qū)動橋是一個(gè)強(qiáng)大的零轉(zhuǎn)，為升級的住宅割草機(jī)提供更好的速度，改善重量能力和更多的扭矩。l.o.g.i.c.外殼設(shè)計(jì)專利，易于安裝，可靠性和適用性。重型鋼軸增加強(qiáng)度和控制。免維護(hù)濕磁盤內(nèi)部制動系統(tǒng)，可靠的停止動力。外部流...

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洋馬神崎 KTM系列割草機(jī)液壓驅(qū)動橋

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 09 - 10

洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產(chǎn)品群，作業(yè)系統(tǒng)以齒輪泵為起點(diǎn)，包括多路控制閥，水平控制閥等，行走系統(tǒng)有HST和變速箱一體的IHT，具備游星減速復(fù)合功能的HMT等系列產(chǎn)品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫，是一體型液壓無級變速驅(qū)動橋，即在同一個(gè)箱體內(nèi)，由HST和機(jī)械變速結(jié)構(gòu)一體構(gòu)成的驅(qū)動變速結(jié)構(gòu)。TUFF TORQ通過將積蓄發(fā)展的液壓技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)完全有效的融合，成功開發(fā)了外觀緊湊，使用性能優(yōu)秀，價(jià)格低廉的IHT產(chǎn)品，這些讓客戶喜愛的產(chǎn)品已經(jīng)具備了高度的實(shí)際使用業(yè)績。現(xiàn)在，在北美每年生產(chǎn)的乘用割草機(jī)有110萬臺，除去廉價(jià)的機(jī)械驅(qū)動機(jī)種，幾乎都采用了IHT技術(shù)。作為驅(qū)動橋的IHT已經(jīng)成為乘用割草機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動方式得到了普及，TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場，在歐洲的主要割草機(jī)生產(chǎn)商已有一半以上在使用IHT產(chǎn)品。KTM系列割草機(jī)液壓驅(qū)動單元省去HST液壓泵，適用于四輪液壓驅(qū)動前橋或后橋的系列產(chǎn)品。通過另外配置的馬達(dá)和油管來驅(qū)動的液壓馬達(dá)。液壓馬達(dá)，減速器，差速器，驅(qū)動軸集中在同一箱體內(nèi)，內(nèi)置變量液壓驅(qū)動馬達(dá)的小型液壓無極變速驅(qū)動橋。鉸軸式車體轉(zhuǎn)向車輛前橋與后橋各裝備一臺，通過1臺變量泵驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)4驅(qū)無極變速。

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K92液壓驅(qū)動橋

發(fā)布時(shí)間: 2021 - 03 - 29

K 系列庭園拖拉機(jī)用驅(qū)動橋，HST驅(qū)動，中部PTO和PTO油壓離合器/制動器內(nèi)部一體安裝型的變速差速器。有4WD和2WD兩種式樣、2WD可以選則4WS。特點(diǎn)：1、標(biāo)準(zhǔn)裝備了2000rpm中間PTO2、采用了油壓離合,慣性制動器3、差速器和連動的濕式制制動器機(jī)體內(nèi)部安裝4、HST的空檔位置已經(jīng)調(diào)整好5、法蘭盤與車軸鍛造為一體6、動力轉(zhuǎn)向機(jī)，升降裝置用的的油壓輸出裝備是標(biāo)準(zhǔn)裝備

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聯(lián)系方式

銷售熱線：0574-87991326
0574-87991327

圖文傳真：0574-87991326
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聯(lián)系地址：寧波國際會展中心10號館7C17室

產(chǎn)品名稱： 丹佛斯 DCM系列徑向柱塞馬達(dá)

上市日期：2019-09-11

丹佛斯 DCM系列徑向柱塞馬達(dá)

簡介：馬達(dá)柱塞上滾輪受來自于泵的壓力油作用，沿定子內(nèi)曲線環(huán)運(yùn)動進(jìn)而完成馬達(dá)吸/排油，實(shí)現(xiàn)泵側(cè)的輸出液壓能轉(zhuǎn)換為馬達(dá)側(cè)的輸出扭矩。

面料：

類別：

特點(diǎn)：排量選擇范圍大、使用壽命長、密封性能高

應(yīng)用：

農(nóng)業(yè)機(jī)械、特種應(yīng)用

型號：

產(chǎn)品概述
技術(shù)參數(shù)
樣本下載

DCM系列馬達(dá)為內(nèi)曲線徑向柱塞馬達(dá)。馬達(dá)旋轉(zhuǎn)缸體帶8個(gè)柱塞，內(nèi)曲線環(huán)由6個(gè)作用段組成。

馬達(dá)柱塞上滾輪受來自于泵的壓力油作用，沿定子內(nèi)曲線環(huán)運(yùn)動進(jìn)而完成馬達(dá)吸/排油，實(shí)現(xiàn)泵側(cè)的輸出液壓能轉(zhuǎn)換為馬達(dá)側(cè)的輸出扭矩。

DCM馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡單，能在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出。無需加裝馬達(dá)減速器，效率高。馬達(dá)輪邊驅(qū)動軸設(shè)計(jì)允許馬達(dá)可承受高的外部負(fù)載。

DCM馬達(dá)內(nèi)曲線設(shè)計(jì)確保了馬達(dá)在低轉(zhuǎn)速下具有高穩(wěn)定性及大啟動扭矩。

液壓套筒設(shè)計(jì)確保了馬達(dá)活塞在平底配流軸及活塞環(huán)設(shè)計(jì)概念下的液壓平衡。所有馬達(dá)部件有薩澳-丹佛斯一大金設(shè)計(jì)。

DCM系列中所有規(guī)格馬達(dá)可選配雙速切換、駐車制動及回路沖洗功能。

丹佛斯 DCM系列徑向柱塞馬達(dá).pdf

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神崎洋馬 KMS系列

因采用鑄件殼體為對應(yīng)高壓，高出力的馬達(dá)。通過另外配置的馬達(dá)和油管來驅(qū)動的液壓馬達(dá)。

會員價(jià)：￥ 0 RMB

市場價(jià)：￥ 0 RMB

發(fā)布時(shí)間： 2018 - 09 - 10
神崎洋馬 KR-11F

這是一款針對中國插秧機(jī)市場開發(fā)機(jī)開發(fā)的高性能驅(qū)動系統(tǒng)。有靴型HST搭載，高負(fù)荷對應(yīng)。前后橋組合，配合株距調(diào)整箱，整體提供驅(qū)動系統(tǒng)。

會員價(jià)：￥ 0 RMB

市場價(jià)：￥ 0 RMB

發(fā)布時(shí)間： 2018 - 09 - 10
洋馬神崎 FWV系列多用途車輛用驅(qū)動橋

內(nèi)置差速器以及四驅(qū)切換裝置。通過萬向節(jié)可以用于懸掛式車軸。

會員價(jià)：￥ 0 RMB

市場價(jià)：￥ 0 RMB

發(fā)布時(shí)間： 2018 - 09 - 10